Las medidas de prevención y protección se concretan en función del riesgo y consisten básicamente en recomendaciones relativas al manejo de la grúa
por parte del operador de grúa torre y sus obligaciones al respecto.
Vuelco o caída de la grúa
El vuelco o caída de la grúa puede ser originado por problemas en la fundación de la grúa, por un lastre o contrapeso defectuoso, por un golpe en la
estructura de la grúa, por rotura o fatiga del material, por fuertes vientos, por rotura del cable de carro y por errores humanos.
Problemas en la fundación de la grúa
● Controlar al inicio de la jornada los apoyos de la grúa y el aplomado de la misma. (Fig. 1)
● Controlar las excavaciones o terraplenes próximos a la fundación de la grúa.
● Si la grúa dispone de traslación:
a. Comprobar que la grúa tenga mordazas para inmovilizarla, finales de recorrido a 0,5 m de los topes y que éstos a su vez estén situados a
1 m del final de la vía y dotados de amortiguación.
b. Sacar las mordazas o cualquier otro tipo de fijación de las ruedas. (Fig.2)
c. Comprobar que los topes de las vías están bien fijados. (Fig.3)
d. Controlar la nivelación de lavía (1/1.000 ancho de vía), la unión de los raíles, la separación entre los mismos y su alineado.
e. Comprobar que la vía esta limpia y siempre libre de obstáculos, en todo su recorrido